Добро пожаловать в Центр Рулевого Управления «ГУР+ЭУР» (ЦРУ «ГУР+ЭУР»)

Сервисный Центр «Мастер Сервис. Мелитополь» (СЦ «МС.М») выполняет КАЧЕСТВЕННЫЙ РЕМОНТ Рулевой системы, Турбонаддува, Ходовой (подвески), Двигателей ДВС, АКП и МКП, Сцепления, Топливной системы, Электрики и электроники.

 Диагностика, восстановление и ремонт Рулевых колонок ЭУР (EPS), Рулевых реек ГУР и ЭУР (EPS), Рулевых редукторов ГУР, Насосов гидроусилителя ГУР, Рулевых тяг и наконечников, Шаровых опор и рычагов с шаровыми опорами в сборе, Тяжек стабилизаторов, Амортизаторов и амортизационных стоек, Тормозных суппортов, Турбокомпрессоров (турбин) на специализированном оборудовании. В наличии и под заказ большой ассортимент узлов, ремкомплектов и комплектующих к ним.

 ДИАГНОСТИКА 

Диагностика Рулевых колонок, реек, редукторов, насосов ГУР

Диагностика автомобилей и узлов проводится ВЫСОКО-КВАЛИФИЦИРОВАННЫМИ СПЕЦИАЛИСТАМИ на современном стендовом оборудовании. Будьте уверены, если узлы Вашего автомобиля имеют неисправности или дефекты, мы несомненно их выявим и дадим полную информацию о выявленных проблемах.

 РЕМОНТ 

Ремонт рулевых колонок, реек, редукторов, насосов ГУР

Ремонт автомобилей и узлов выполняется в КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ с использованием только качественных комплектующих, которые мы получаем только от проверенных поставщиков. На услуги ремонта узлов автомобиля предоставляется гарантия 6-12 месяцев, на протяжении которой любая повторная поломка будет ликвидирована нашими мастерами бесплатно.

 ЗАМЕНА 

Замена рулевых колонок, реек, редукторов, насосов ГУР

Если Ваше время ограничено и ждать Вы не можете, мы предложим уже отремонтированный узел в обмен на Вашу неисправную деталь и предоставим услуги по ее установке на автомобиль в КРАТЧАЙШИЕ СРОКИ. В наличии есть ассортимент восстановленных и новых узлов к распространенным моделям автомобилей.

 ПРОДАЖА 

Продажа рулевых колонок, реек, редукторов, насосов ГУР

Большой ассортимент новых и восстановленных узлов, а также комплектующих к ним в наличии на нашем складе. Если случайно нужных частей не оказалось, надежные поставщики доставят их к нам в кратчайшие сроки. Мы предлагаем МИНИМАЛЬНЫЕ ЦЕНЫ и ВЫСОКОЕ КАЧЕСТВО.

 РЕМОНТ РУЛЕВЫХ КОЛОНОК ВСЕХ ТИПОВ 

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ КОЛОНОК ВСЕХ ТИПОВ Полное устранение стуков и увеличенных люфтов в рулевой колонке (стук при движении по мелким неровностям дороги, хорошо слышимый в салоне и отдающий в рулевое колесо). Рулевая колонка при ремонте полностью разбирается, дефектуются все узлы колонки, после чего устраняются зазоры в шлицевых соединениях (телескоп) и шарнирном узле (при наличии у колонки регулировки по высоте и глубине). После всех выполненных операций по восстановлению колонки производится сборка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде ЭУР (контроллер EPS).

  1. Ремонт рулевой колонки с ЭУР (EPS) "СТАНДАРТ" — от 500 до 2000грн (полная переборка с ремонтом всех узлов, заменой р/к, гарантия).
  2. Ремонт рулевой колонки механической "СТАНДАРТ" — от 500 до 1000грн (полная переборка с ремонтом всех узлов, заменой р/к, гарантия).

 * Гарантия 1 год без ограничения пробега. Стоимость ремонта зависит от состояния рулевой колонки. При расчете ремонта после дефектации узла возможны дополнительные затраты связанные с износом узлов и при их непригодности.

 РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК ВСЕХ ТИПОВ 

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕЕК В УКРАИНЕ

  Полное устранение стуков, люфтов, течей, некорректной работы руля влево/вправо рейки. Рулевая рейка при ремонте частично или полностью разбирается, дефектуются все узлы рейки, устраняются выработки на внутренних узлах, удаляется коррозия (последствие порванных пыльников или не затянутых хомутов на рулевых тягах), рихтуются основной и червячный валы, перебирается механизм боковой поджимки вала. При выработке корпуса распределителя производится его гильзовка. Производится замена сальников, резиновых и тефлоновых колец, подшипников. После всех выполненных операций по восстановлению рейки производится сборка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде ГУР или ЭУР (контроллер EPS).

  1. Ремонт рулевой рейки с ГУР "СТАНДАРТ" — от 500грн (частично) / от 1700грн (полная переборка с ремонтом штока, поджимного механизма, корпуса, заменой р/к, подшипников, диагностикой на стенде, гарантия).
  2. Ремонт рулевой рейки с ЭУР "СТАНДАРТ" — от 700 до 1200грн (полная переборка с ремонтом штока, поджимного механизма, заменой р/к, подшипников, гарантия) + ремонт рулевой колонки ЭУР 700-1200грн (при необходимости).
  3. Ремонт рулевой рейки механической "СТАНДАРТ" — от 500 до 1000грн (полная переборка с ремонтом штока, поджимного механизма, заменой р/к, подшипников, гарантия).

 * Гарантия 1 год без ограничения прообега. Стоимость ремонта зависит от состояния рулевой рейки и расчитывается после дефектации узла, поэтому возможны дополнительные затраты связанные с заменой распределителя, штока или корпуса при их непригодности. Всегда есть вариант обмена рулевой рейки б/у клиента на нашу рейку готовую к установке с обменного фонда по стоимости ремонта (экономия времени, машина не зависает на СТО на время ремонта узла).

 РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ ВСЕХ ТИПОВ 

РЕМОНТ РУЛЕВЫХ РЕДУКТОРОВ ВСЕХ ТИПОВ

  Полное устранение стуков, люфтов, течей, некорректной работы руля влево/вправо. Рулевой редуктор при ремонте частично или полностью разбирается, дефектуются все узлы редуктора, убирается ржавчина на валу сошки и верхней части червячного вала, устраняются выработки на внутренних узлах, производится замена подшипников, сальников, манжет, прокладок, резиновых и тефлоновых колец. После всех выполненных операций по восстановлению редуктора производится сборка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде ГУР.

  1. Ремонт рулевого редуктора с ГУР "СТАНДАРТ" — от 1500грн (полная переборка с ремонтом валов, клапанного механизма, распределительного механизма, заменой р/к, диагностикой на стенде, гарантия).
  2. Ремонт рулевого редуктора механического "СТАНДАРТ" — от 500 до 1000грн (пполная переборка с ремонтом валов, заменой р/к, гарантия).

 * Гарантия 1 год без ограничения пробега. Стоимость ремонта зависит от состояния рулевого редуктора. При расчете ремонта после дефектации узла возможны дополнительные затраты связанные с заменой распределительного механизма, валов, поршня или корпуса при их непригодности. Всегда есть вариант обмена рулевого редуктора клиента на наш редуктор с обменного фонда по стоимости ремонта.

 РЕМОНТ НАСОСОВ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ГУР ВСЕХ ТИПОВ 

РЕМОНТ НАСОСОВ ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ ГУР ВСЕХ ТИПОВ Полное устранение гулов, шумов, вибраций, течей, падения мощности насоса. Насос ГУР при ремонте полностью разбирается, дефектуются все узлы насоса, устраняются выработки на внутренних узлах и валу в местах монтажа сальников и подшипников, производится замена подшипников, сальников, прокладок, резиновых колец. После всех выполненных операций по восстановлению насоса производится сборка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде ГУР или ЭУР (контроллер EPS).

  1. Ремонт насоса ГУР гидравлического "СТАНДАРТ" — от 800грн (полная переборка с ремонтом внутренних узлов, заменой р/к, диагностикой на стенде, гарантия).
  2. Ремонт насоса ЭГУР электро-гидравлического "СТАНДАРТ" — от 1000грн (полная переборка с ремонтом внутренних узлов, заменой р/к, диагностикой на стенде, гарантия).

 * Гарантия 1 год без ограничения пробега. Стоимость ремонта зависит от состояния насоса ГУР. При расчете ремонта после дефектации узла возможны дополнительные затраты связанные с заменой узлов при их непригодности. Всегда есть вариант обмена насоса ГУР клиента на наш насос с обменного фонда по стоимости ремонта.

 РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРОВ и АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК ВСЕХ ТИПОВ 

РЕМОНТ АМОРТИЗАТОРОВ и АМОРТИЗАЦИОННЫХ СТОЕК ВСЕХ ТИПОВ Полное устранение стуков, провалов, течей, падения производительности амортизатора. Амортизатор при ремонте полностью разбирается, дефектуются все узлы амортизатора, пересматриваются поршень с клапанным механизмом и донный клапан, при необходимости меняется шток, производится замена сальника, резиновых колец, заправка новым маслом и газом. После всех выполненных операций по восстановлению амортизатора производится сборка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде.

  1. Ремонт двухтрубного амортизатора или амортизационной стойки "СТАНДАРТ" — от 500грн (полная переборка с заменой изношенных комплектующих без изменения внутренней конструкции производителя SACHS, KYB, BILSHTEIN и др. с спользованием только оригинальных комплектующих).
  2. Ремонт однотрубного амортизатора или амортизационной стойки "СТАНДАРТ" — от 2000грн (полная переборка с заменой изношенных комплектующих без изменения внутренней конструкции производителя SACHS, KYB, BILSHTEIN и др. с спользованием только оригинальных комплектующих).
  3. Ремонт однотрубного/двухтрубного амортизатора или амортизационной стойки с регулировкой жесткости "СТАНДАРТ" — от 1000грн (полная переборка с заменой изношенных комплектующих без изменения внутренней конструкции производителя SACHS, KYB, BILSHTEIN и др. с спользованием только оригинальных комплектующих).

 * Гарантия 20’000км. Стоимость ремонта зависит от состояния амортизатора или амортизационной стойки. При расчете ремонта после дефектации узла возможны дополнительные затраты связанные с заменой корпуса или штока при их непригодности. При восстановлении узел делается разборной и в дальнейшем при износе его ремонт упрощается и удешевляется. Всегда есть вариант обмена амортизатора или амортизационной стойки клиента на наши узлы с обменного фонда по стоимости ремонта.

 РЕМОНТ РЫЧАГОВ С ШАРОВЫМИ ОПОРАМИ, ШАРОВЫХ ОПОР, РУЛЕВЫХ ТЯГ, НАКОНЕЧНИКОВ, ТЯЖЕК СТАБИЛИЗАТОРА 

  1. Ремонт рычагов с шаровыми опорами "СТАНДАРТ" — от 500грн
  2. Ремонт шаровой опоры "СТАНДАРТ" — от 200грн
  3. Ремонт рулевых тяг "СТАНДАРТ" — от 200грн
  4. Ремонт рулевых наконечников "СТАНДАРТ" — от 150грн
  5. Ремонт тяжек стабилизатора с шаровыми наконечниками "СТАНДАРТ" — от 100грн

 * Гарантия 5’000км. При расчете ремонта после дефектации узла возможны дополнительные затраты. Всегда есть вариант обмена узла клиента на наши готовые узлы с обменного фонда по стоимости ремонта.

 РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ (ТУРБИН) 

РЕМОНТ ТУРБОКОМПРЕССОРОВ (ТУРБИН) Полное восстановление производительности турбины. Турбина при ремонте дефектуется на неисправности, полностью разбирается, дефектуются все узлы турбины, чистка и мойка с применением специальных средств и оборудования, замена необходимых деталей. После всех выполненных операций по восстановлению турбины производится сборка, динамическая и статическая балансировка, регулировка и проверка работоспособности с показателями на стенде.

  1. Ремонт турбокомпрессора (турбины) "СТАНДАРТ" — от 1000грн (полный ремонт с заменой р/к (упорный подшипник, плавающий подшипник, кольца и др. комплектующие), токарные и координатные работы, шлифовка вала, балансировка вала, добалансировка середины в сборе, регулировка клапана вакуума / ремонт с заменой средней части).

 РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ 

РЕМОНТ ТОРМОЗНЫХ СУППОРТОВ Полное восстановление производительности тормозного суппорта. Суппорт при ремонте дефектуется на неисправности, полностью разбирается, дефектуются все узлы, при необходимости изготавливаются направляющие и восстанавливаются скобы, меняются уплотнения и пыльники, смазывается все узлы. После всех выполненных операций по восстановлению суппорта производится сборка, регулировка и проверка работоспособности.

  1. Ремонт тормозного суппора "СТАНДАРТ" — от 200грн (частичный или полный ремонт с заменой изношенных комплектующих).

 РЕМОНТ ДРУГИХ УЗЛОВ АВТОМОБИЛЯ 

  1. Ремонт компрессоров кондиционера - от 600грн (полная переборка компрессора) / Проверка компрессора на стенде - от 250грн.
  2. Ремонт стартеров и генераторов - от 150грн (комплектующие, демонтаж и монтаж агрегатов оплачиваются отдельно).
  3. Ремонт автономных отопителей (автономок) - от 600грн (стоимость работ, не включают стоимость з/ч, снятие и установку агрегата).
  4. Ремонт двигателей ДВС бензиновых и дизельных — от 500грн
  5. Ремонт ГБЦ двигателей — от 500грн
  6. Ремонт КПП механических и автоматических АКПП — от 500грн
  7. Ремонт редукторов и др. узлов — от 500грн

 УСЛУГИ МЕТАЛЛО-ОБРАБОТКИ ДЕТАЛЕЙ ЛЮБОЙ СЛОЖНОСТИ 

  1. Токарные, прессовые и сверлильные работы.
  2. Кругло-шлифовальные и плоско-шлифовальные работы.
  3. Координатно-расточные работы (стол 900х600): расточка блоков ДВС, планировка ГБЦ, ремонт шатунов ДВС.
  4. Сварочные работы по восстановлению размеров круглых деталей (коленвалы, шкивы).
  5. Хонинговальные работы (хоны различных размеров).
  6. Хромировка деталей.

 Для информации: Знаете ли Вы, что реставрированные запчасти служит намного дольше, чем приобретенные на разборке? Знаете ли Вы, что гарантия на отремонтированные узлы и агрегаты может достигать от 6 до 24 месяцев? Дадут ли Вам такую гарантию на запчасть б/у или новый китайского происхождения?

Ремонт генератора /180A/ MERCEDES (МЕРСЕДЕС) GL, M, 320 CDI

 Под ремонтом генератора электрического понимают комплекс мероприятий направленных на восстанов..

150.00 грн.

Ремонт генератора /220A/ BMW (БМВ) X5 E70 4,8i , 3,0d

 Под ремонтом генератора электрического понимают комплекс мероприятий направленных на восстанов..

150.00 грн.

Ремонт генератора /220A/ BMW (БМВ) X5, X6 3,0d

 Под ремонтом генератора электрического понимают комплекс мероприятий направленных на восстанов..

150.00 грн.

Ремонт генератора /230A/ BMW (БМВ) X5 3.0i 08-

 Под ремонтом генератора электрического понимают комплекс мероприятий направленных на восстанов..

150.00 грн.

Рулевая рейка с ГУР ROVER (РОВЕР) 800 1986-1999 RO 206

ROVER 800 (XS) 1986-1988 820 16 V I/SI (XS) 825 SI/Sterling (XS) 800 (XS) 1986-1991 8..

8748.00 грн.

Рулевая рейка с ГУР восст. MERCEDES VITO W638 (Мерседес Вито 638) автобус, фургон 99-03 ME 214R

MERCEDES-BENZ VITO автобус (638) 1999-2003 108 CDI 2.2 (638.194) 110 CDI 2.2 ..

5000.00 грн. 9234.00 грн.

Ремкомплект рулевой рейки VW Transporter 1991-2003

VW TRANSPORTER IV c бортовой платформой/ходовая часть (70XD) 1990-1995 1.9 D TRANSPORTER..

787.00 грн.

Последние Статьи
Описание. Про современные рулевые механизмы (Гидравлика VS Электрика)

 Постоянно возрастающие требования к комфорту и безопасности движения, увеличение скоростей, вс

Описание. Адаптация датчика угла поворота рулевого колеса (ESP)

 Ранее достаточно подробно было рассказано о системе ABS/ESP и о самом датчике G85. В продо

Описание. Датчик угла поворота рулевого колеса ESP

 Steering Angle Sensor - датчик угла поворота рулевого колеса, который необходим системе ESP дл